6月18日，世界首創(chuàng)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的水上全工藝智能綠色一體化清淤平臺(tái)——“太湖之光”在宜投用（如圖）。該平臺(tái)以每日8000立方米的穩(wěn)定清淤量，開啟太湖生態(tài)治理新篇章。

　　作為太湖治理的主戰(zhàn)場(chǎng)，宜興承擔(dān)著全省近50%的清淤任務(wù)。在這場(chǎng)與內(nèi)源污染的長(zhǎng)期“戰(zhàn)役”中，底泥清淤是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。降低氮磷釋放、抑制藍(lán)藻暴發(fā)、減少“湖泛”風(fēng)險(xiǎn)……每一項(xiàng)任務(wù)都關(guān)乎太湖水質(zhì)改善。“太湖之光”生態(tài)清淤一體化平臺(tái)的加入，為這場(chǎng)生態(tài)保衛(wèi)戰(zhàn)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　“太湖之光”生態(tài)清淤一體化平臺(tái)承擔(dān)宜興太湖清淤西沿岸區(qū)工程，總施工方量1001萬立方米，施工面積22平方公里，工期至2030年12月底。“‘太湖之光’由中交集團(tuán)自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和建設(shè)，采用全球領(lǐng)先的工藝和技術(shù)，可日處理水下淤泥8000立方米，形成淤泥固化土4000立方米。”“太湖之光”生態(tài)清淤一體化平臺(tái)船組工作人員蘇嘉鵬說。投用當(dāng)天，在太湖西沿岸，浚清2號(hào)絞吸式清淤船在轟隆隆的機(jī)械聲中，“吸”進(jìn)湖底淺表的泥漿水，通過管道輸送到“太湖之光”生態(tài)清淤一體化平臺(tái)。

　　登上“太湖之光”1號(hào)船，可見通過管道輸送來的泥漿水經(jīng)過震動(dòng)，篩分出石頭、螺殼等雜質(zhì)，篩分后的泥漿水經(jīng)過調(diào)理池，投放絮凝劑、攪拌后，又通過泵和管道，進(jìn)入“太湖之光”2號(hào)船和3號(hào)船。2號(hào)船和3號(hào)船上的板框壓濾機(jī)，通過物理方式進(jìn)行泥水分離，尾水流進(jìn)下層池子，通過管道輸送到岸上處理。壓濾形成的泥餅則通過傳送帶運(yùn)送到運(yùn)輸船上，再運(yùn)轉(zhuǎn)至指定地點(diǎn)。

　　“1號(hào)船相當(dāng)于中轉(zhuǎn)站，負(fù)責(zé)預(yù)處理。2號(hào)船、3號(hào)船則像打包車間，進(jìn)行泥水分離。”“太湖之光”生態(tài)清淤一體化平臺(tái)項(xiàng)目部副經(jīng)理辛永濤說，水上封閉施工不僅不占用陸地資源，循環(huán)工藝更避免了二次污染。而目前中交集團(tuán)正在建設(shè)的世界首艘尾水處理平臺(tái)船，采用全球領(lǐng)先的復(fù)合水處理工藝，7月即可投用到宜興太湖清淤西沿岸區(qū)工程，屆時(shí)出水穩(wěn)定達(dá)到地表湖庫(kù)Ⅲ類水指標(biāo)要求，可直接排放，更突顯“太湖之光”低碳智能特點(diǎn)。

　　以往，太湖清淤采用傳統(tǒng)方式圍堵，再把淤泥運(yùn)送到陸地，占用大面積土地，對(duì)周邊居民和企業(yè)影響較大。辛永濤說，與傳統(tǒng)清淤工藝相比，“太湖之光”實(shí)現(xiàn)全方位突破，不僅大幅提升清淤效率，更徹底解決淤泥固化占用土地資源難題，而且，淤泥壓縮成的泥餅可燒制成磚塊用于市政建設(shè)，也可用于修復(fù)濕地、復(fù)綠礦山等，實(shí)現(xiàn)淤泥資源化利用。