6月18日，太湖宜興西沿岸水域，一艘清淤“航空母艦”停泊于此，正式投用，以每日8000立方米的穩(wěn)定清淤量，開啟太湖生態(tài)治理的新篇章。這艘清淤“航空母艦”被命名為“太湖之光”，是世界首創(chuàng)的水上全工藝智能綠色一體化清淤平臺，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　作為太湖治理的“主戰(zhàn)場”，無錫承擔(dān)著全省70%的清淤量與90%的藍(lán)藻打撈量。在這場與內(nèi)源污染的長期“戰(zhàn)役”中，底泥清淤是關(guān)鍵一環(huán)。降低氮磷釋放、抑制藍(lán)藻暴發(fā)、減少“湖泛”風(fēng)險(xiǎn)……每一項(xiàng)任務(wù)都關(guān)乎太湖水質(zhì)的改善。“太湖之光”的加入，將為這場生態(tài)保衛(wèi)戰(zhàn)注入強(qiáng)勁動能。6月18日，太湖宜興西沿岸水域，一艘清淤“航空母艦”停泊于此，正式投用，以每日8000立方米的穩(wěn)定清淤量，開啟太湖生態(tài)治理的新篇章。這艘清淤“航空母艦”被命名為“太湖之光”，是世界首創(chuàng)的水上全工藝智能綠色一體化清淤平臺，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　據(jù)介紹，“太湖之光”由中交集團(tuán)自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造，采用全球領(lǐng)先的工藝和技術(shù)。“太湖之光”船舶組由“太湖浚清2號”“太湖之光1號”“太湖之光2號”“太湖之光3號”及尾水處理船組成，各艘船只分工明確，協(xié)同作戰(zhàn)。

　　“太湖浚清2號”絞吸船作為“先鋒”，通過水下螺旋絞刀持續(xù)挖掘抽吸湖底淤泥，并通過一條約1公里長的輸泥管道把泥漿輸送到“太湖之光1號”。“太湖之光1號”船猶如“中轉(zhuǎn)站”，搭配新一代篩分、絮凝、脫水等技術(shù)，率先分離淤泥中的貝殼、石塊等雜質(zhì)，篩分和絮凝能力提升3倍以上。“太湖之光2號”“太湖之光3號”船則化身“打包平臺”，16組高效板框壓濾機(jī)全力運(yùn)轉(zhuǎn)，將泥漿制成含水率約50%的泥餅。

　　“‘太湖之光’每日可穩(wěn)定清淤8000立方米，形成淤泥固化土4000立方米。”中交天津航道局有限公司太湖項(xiàng)目部副經(jīng)理辛永濤介紹說，水上封閉施工不僅不占用陸地資源，循環(huán)工藝更避免了二次污染。

　　“‘太湖之光’水上清淤固化一體平臺，可以把淤泥壓縮成華夫餅干一樣的泥餅，效率是傳統(tǒng)方式的3倍。”辛永濤說，泥餅可以燒制成磚用于市政建設(shè)，也可以用來修復(fù)濕地、復(fù)綠礦山、制作農(nóng)田肥料等。

　　接下來，“太湖之光”將承擔(dān)宜興市新一輪太湖清淤西沿岸區(qū)工程，總施工方量1001萬立方米，施工面積22平方公里，工期到2030年12月底。

來源：水韻無錫